【 နိုင်ငံတကာ ‌ဆောင်းပါး 】 "ပိုးလမ်းသစ်ကြောင့် ကုန်စည်ပိုမိုပို့ဆောင်နိုင်"

【 နိုင်ငံတကာ ‌ဆောင်းပါး 】 "ပိုးလမ်းသစ်ကြောင့် ကုန်စည်ပိုမိုပို့ဆောင်နိုင်"

ဒီဇင်ဘာလ ၄ ရက်နေ့တွင် ယူရေးရှန်းဒေသ၏ စီးပွားရေးတွင် အရေးပါသောဖြစ်ရပ်တစ်ခု ဖြစ်ပျက်သည်။ကုန်တင်ရထားတစ်စီးသည် အစ္စတန်ဘူလ်မှ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ကက်စပီယမ်လမ်းကြောင်းမှ ထွက်ခွာသည်။

ထိုဖြစ်ရပ်တွင် အရေးပါသောကိစ္စမှာ တူရကီရထားတစ်စင်းသည် ထိုလမ်းကြောင်းတွင် စတင်ထွက်ခွာခြင်းဖြစ်သည်။ယခုအချိန်အထိမူ ဆက်သွယ်ရေးကို ဆန့်ကျင်ဖက်လမ်းကြောင်းဖြစ်သည့် တရုတ်မှ တူရကီသို့သာ ဆက်သွယ်နေခြင်းဖြစ်သည်။

ကွန်တိန်နာ ၄၂ လုံးပါသော ရထားသည် Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ရထားလမ်းတလျှောက် အဇာဘိုင်ဂျန်မှ စတင်ကာ ကက်စပီယမ်ပင်လယ်ကိုဖြတ်ပြီး ကာဇတ်စတန်သို့ ဦးတည်မည်ဖြစ်သည်။ဦးတည်သည့်နေရာမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ ရှီအန်းပြည်နယ်ဖြစ်သည်။

ရထားလမ်း၏ အရှည်မှာ ၈၆၉၃ ကီလိုမီတာ ရှိပြီး ရထားဖြင့်သွားလျှင် ၁၂ ရက်ကြာကာ နှစ်ပါတ်မျှပင် မကြာပေ။

လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ကအခြေအနေကို ပြန်ကြည့်လျှင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဥရောပသို့ ကွန်တိန်နာရထားတစ်စင်းသည် အင်ကာရာသို့ရောက်သည်။ရှီအန်းမှ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးအမြန်ရထားသည် လူသုံးကုန်ပစ္စည်း ကွန်တိန်နာ ၄၂ လုံးကို တူရကီနိုင်ငံ မာမာရေးလှိုင်ခေါင်းမှ သယ်ဆောင်ပြီး ဘူလ်ဂေးရီးယား၊ ဆာဗီးယား၊ ဟန်ဂေရီနှင့် ဆလိုဗေးနီးယားကိုဖြတ်ကာ ချက်သမ္မတနိုင်ငံသို့ သယ်ဆောင်သည်။

ထိုဖြစ်ရပ်က ပိုးလမ်းကြောင်းသစ်သည် ပကတိအခြေအနေဖြစ်ကြောင်း ဖေါ်ပြသည့် သမိုင်းဝင်ဖြစ်ရပ်ဖြစ်သည်။လွန်ခဲ့သောနှစ် ရာပေါင်းများစွာကကဲ့သို့ပင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ကုန်စည်များကို ဥရောပသို့ တစ်ခုတည်းသော လမ်းကြောင်းမှ ပို့ဆောင်သည်။ထိုရှေးဟောင်းလမ်းကြောင်းသည် Baku-Tbilisi-Kars ရထားလမ်း၏ ခွဲထုတ်မရသည့် အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော ကက်စပီယံစင်္ကြန်ပင်ဖြစ်သည်။ထူးခြားသောဖြစ်ရပ်မှ အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများကို ထိုရှေးဟောင်းပိုလမ်းကြောင်းမှ မပို့ဆောင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တရုတ်မှ တူရကီသို့ နောက်ထပ်ရထားတစ်စင်း ထပ်မံဆိုက်ရောက်လာသည်။ထိုကွန်တိန်နာ ၄၄ ခုပါသော ရထားတွင် အခွန်မာသီးများကို သယ်ဆောင်လာပြီး တရုတ်နိုင်ငံ အနောက်မြောက်ပိုင်း Xinjiang ယူဂါ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဒေသ မြို့တော် Urumqi မှ စတင်ကာ ကာဇတ်စတန်ကို ဖြတ်သန်းပြီး ဘာကူး နိုင်ငံတကာပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်သွယ်ရေးဆိပ်ကမ်းသို့ ရောက်သည်။ထိုနေရာမှတဆင့် ကုန်စည်များသည် တူရကီမြို့ကြီးဖြစ်သော Mersin သို့ Baku-Tbilisi-Kars ရထားလမ်းမှ ဖြန့်ချီရန်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် အစောပိုင်းက တရုတ်မှ ကုန်စည်များကို ထိုလမ်းကြောင်းမှ ဥရောပသို့ ပို့လိုကြောင်းသာမက ဥရောပမှ ကုန်စည်များကိုလည်း ထိုလမ်းကြောင်းမှ တရုတ်သို့ ပို့စေလိုကြောင်း ဖေါ်ပြခဲ့သည်။ဒီဇင်ဘာလ ၄ ရက်နေ့တွင် အစ္စတန်ဘူလ်မှထွက်ခွာသော ရထားသည် ထိုဆန္ဒကိုအကောင်အထည်ဖေါ်သည့် ပထမဆုံးသောလက္ခဏာဖြစ်သည်။

ယခုအခါ တူရကီရထားသည် ရှီအန်းတွင် စောင့်ဆိုင်းနေရသည်။ထိုရထားလမ်းသည် ပျောက်ကွယ်နေသော ကွင်းဆက်ဖြစ်သည့် Baku–Tbilisi–Karss ရထားလမ်းတွင် အဇာဘိုင်ဂျန်က စတင်ခဲ့သည့် ကွင်းဆက်ဖြစ်သည်။တရုတ်နှင့် ဥရောပအကြား ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး အတိုဆုံးလမ်းကြောင်းဖြစ်သော ထိုစီမံကိန်းကို အကောင်အထည်ဖေါ်ခြင်းသည် အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံအနောက်ပိုင်းမှ ဥရောပသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော အခွင့်အလမ်းများကို ဖန်တီးပေးသည်။ဥရောပသို့ ထိုလမ်းကြောင်းမှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ကျစေသည်။

ထိုသို့သော အကျိုးကျေးဇူးများကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံက အဇာဘိုင်ဂျန် စင်္ကြန်ကို လွန်စွာတန်ဖိုးထားသည်။တရုတ်နိုင်ငံမှတဆင့် တင်ပို့သည့်နိုင်ငံများနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်သူများသည် အဇာဘိုင်ဂျန်မှတဆင့် ဥရောပသို့ ပိုမိုလျှင်မြန်စွာရောက်ရှိနိုင်သည်။

ထို့အပြင် Baku–Tbilisi–Karss ရထားလမ်းသည် ကိုဗစ်နိုင်တင်း စတင်ဖြစ်ပွားသောအခါ အရေးပါမှုကိုလည်း ပြသနေသည်။ကမ္ဘာတဝှမ်းလုံးတွင် လှုပ်ရှားမှုများရပ်တန့်ပြီး နယ်စပ်များကို ပိတ်ပင်ထားသောအခါ ထိုလမ်းကြောင်းသည် အာရှနှင့် ဥရောပအကြား ဆက်သွယ်ရေးအတွက် အရေးပါသော အသက်သွေးကြောဖြစ်လာသည်။

ယခုအခါ ဒေသတွင်းမတည်ငြိမ်မှုများ အနယ်ထိုင်လာသောအခါ ထိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် ပိုမိုလုံခြုံပြီး Meghri စီးပွားရေးစင်္ကြန်ကို ဖွင့်လှစ်ရန် စီမံကိန်းများနှင့် ဒေသတစ်ခုလုံး၏ အကျိုးစီးပွားအတွက် ရထားလမ်းများဆက်သွယ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေကို အပါအဝင်ကို အားပေးနေသည်။

ဒေသတွင်းမှ အခြေအနေသစ်များသည် စီမံကိန်းသစ်များ အထူးသဖြင့် အဇာဘိုင်ဂျန်၏ အဓိက အာရှမိတ်ဖက် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် အခြေအနေပေးသော အနေအထားကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ဘေဂျင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပဋိပက္ခလွန်ကာလ တောင်ကော့ကေးဆပ်ဒေသ ကုန်သွယ်ရေးနှင့် စီးပွားရေးတိုးတက်ရေး အခန်းကဏ္ဍတွင် အရေးပါသောအခန်းမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်နှင့် အဇာဘိုင်ဂျန်အကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် စစ်မှန်သော စီမံကိန်းများအပေါ် အခြေခံသည်။တရုတ်နိုင်ငံသည် Belt and Road Initiative (BRI) အစီအစဉ်အောက်မှ အဇာဘိုင်ဂျန်တွင် ၎င်း၏ ဒေသတွင်း သေနင်္ဂဗျူဟာကျစွာ တည်ရှိခြင်းအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို တက်ကြွစွာဆွဲဆောင်နေသည်။

တရုတ်ကျောထောက်နောက်ခံပြု ကြီးမားလှသော ကက်စပီယံ နိုင်ငံတကာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းသည် တရုတ်၊ ကာဇတ်စတန်၊ ကက်စပီယံပင်လယ်၊ ဂျော်ဂျီယာနှင့် ဥရောပအထိ ကျယ်ပြန့်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။အဇာဘိုင်ဂျန်သည် ဘေဂျင်းအတွက် လွန်စွာအကျိုးအမြတ်ဖြစ်စေသော လက်တွဲဖက်ဖြစ်ကာ တရုတ်ထုတ်ကုန်များအတွက် ဗဟိုအာရှနှင့် ကပ်စပီယံပင်လယ်တွင်ဖြတ်သန်းကာ တည်နေရာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခွင့်အလမ်းများပေးသည်။

အပြန်အလှန်အားဖြင့် BRI သည် အဇာဘိုင်ဂျန်၏ သေနင်္ဂဗျူဟာ အကျိုးစီးပွားနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး လုံး၀ကိုက်ညီနေသည်။ထိုဒေသတွင် ဘေဂျင်းက နိုင်ငံရေးအကျိုးစီးပွားမရှာဟူသော အချက်သည် နိုင်ငံရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် ဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်  စီးပွားရေးအပေါ် မှီခိုခြင်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပေ။ပိုးလမ်းသစ်မှ နိုင်ငံများသည် ဘုံအကျိုးစီးပွားအတွက် စီမံကိန်းများပေါင်းစပ်ကာ ဘုံအကျိုးစီးပွားအတွက် ညီညွတ်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဘုံစီးပွားရေး အကျိုးစီးပွားသည် နောက်ဆုံးတွင် ဘုံနိုင်ငံရေးနည်းလမ်းအဖြစ် ကူးပြောင်းပြီး ဒေသတွင်း ငြိမ်းချမ်းရေးနှင့် တည်ငြိမ်ရေးဖြစ်စေမည်။

(Seymur Mammadov သည် EurAsiaAz ကလပ်တွင် နိုင်ငံတကာကျွမ်းကျင်သူ ကလပ်၏ ဒါရိုက်တာနှင့် အဇာဘိုင်ဂျန် သတင်းဌာန Vzglyad.az ၏ အယ်ဒီတာချုပ်ဖြစ်သည်။ယခုဆောင်းပါးသည် စာရေးသူ၏ အမြင်သာဖြစ်ပြီး CGTN ၏ အမြင်ဟု မယူဆနိုင်ပေ။)

Linko
Ref : New Silk Road increases cargo turnover - CGTN

( Zawgyi )

ဒီဇင္ဘာလ ၄ ရက္ေန႔တြင္ ယူေရးရွန္းေဒသ၏ စီးပြားေရးတြင္ အေရးပါေသာျဖစ္ရပ္တစ္ခု ျဖစ္ပ်က္သည္။ကုန္တင္ရထားတစ္စီးသည္ အစၥတန္ဘူလ္မွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ ကက္စပီယမ္လမ္းေၾကာင္းမွ ထြက္ခြာသည္။

ထိုျဖစ္ရပ္တြင္ အေရးပါေသာကိစၥမွာ တူရကီရထားတစ္စင္းသည္ ထိုလမ္းေၾကာင္းတြင္ စတင္ထြက္ခြာျခင္းျဖစ္သည္။ယခုအခ်ိန္အထိမူ ဆက္သြယ္ေရးကို ဆန႔္က်င္ဖက္လမ္းေၾကာင္းျဖစ္သည့္ တ႐ုတ္မွ တူရကီသို႔သာ ဆက္သြယ္ေနျခင္းျဖစ္သည္။

ကြန္တိန္နာ ၄၂ လုံးပါေသာ ရထားသည္ Baku-Tbilisi-Kars (BTK) ရထားလမ္းတေလွ်ာက္ အဇာဘိုင္ဂ်န္မွ စတင္ကာ ကက္စပီယမ္ပင္လယ္ကိုျဖတ္ၿပီး ကာဇတ္စတန္သို႔ ဦးတည္မည္ျဖစ္သည္။ဦးတည္သည့္ေနရာမွာ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ရွီအန္းျပည္နယ္ျဖစ္သည္။

ရထားလမ္း၏ အရွည္မွာ ၈၆၉၃ ကီလိုမီတာ ရွိၿပီး ရထားျဖင့္သြားလွ်င္ ၁၂ ရက္ၾကာကာ ႏွစ္ပါတ္မွ်ပင္ မၾကာေပ။

လြန္ခဲ့ေသာတစ္ႏွစ္ကအေျခအေနကို ျပန္ၾကည့္လွ်င္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ဥေရာပသို႔ ကြန္တိန္နာရထားတစ္စင္းသည္ အင္ကာရာသို႔ေရာက္သည္။ရွီအန္းမွ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ၏ ပထမဆုံးအျမန္ရထားသည္ လူသုံးကုန္ပစၥည္း ကြန္တိန္နာ ၄၂ လုံးကို တူရကီႏိုင္ငံ မာမာေရးလႈိင္ေခါင္းမွ သယ္ေဆာင္ၿပီး ဘူလ္ေဂးရီးယား၊ ဆာဗီးယား၊ ဟန္ေဂရီႏွင့္ ဆလိုေဗးနီးယားကိုျဖတ္ကာ ခ်က္သမၼတႏိုင္ငံသို႔ သယ္ေဆာင္သည္။

ထိုျဖစ္ရပ္က ပိုးလမ္းေၾကာင္းသစ္သည္ ပကတိအေျခအေနျဖစ္ေၾကာင္း ေဖၚျပသည့္ သမိုင္းဝင္ျဖစ္ရပ္ျဖစ္သည္။လြန္ခဲ့ေသာႏွစ္ ရာေပါင္းမ်ားစြာကကဲ့သို႔ပင္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွ ကုန္စည္မ်ားကို ဥေရာပသို႔ တစ္ခုတည္းေသာ လမ္းေၾကာင္းမွ ပို႔ေဆာင္သည္။ထိုေရွးေဟာင္းလမ္းေၾကာင္းသည္ Baku-Tbilisi-Kars ရထားလမ္း၏ ခြဲထုတ္မရသည့္ အစိတ္အပိုင္းျဖစ္ေသာ ကက္စပီယံစၾကၤန္ပင္ျဖစ္သည္။ထူးျခားေသာျဖစ္ရပ္မွ အဆင့္ျမင့္နည္းပညာပစၥည္းမ်ားကို ထိုေရွးေဟာင္းပိုလမ္းေၾကာင္းမွ မပို႔ေဆာင္ျခင္းပင္ျဖစ္သည္။

ယခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလတြင္ တ႐ုတ္မွ တူရကီသို႔ ေနာက္ထပ္ရထားတစ္စင္း ထပ္မံဆိုက္ေရာက္လာသည္။ထိုကြန္တိန္နာ ၄၄ ခုပါေသာ ရထားတြင္ အခြန္မာသီးမ်ားကို သယ္ေဆာင္လာၿပီး တ႐ုတ္ႏိုင္ငံ အေနာက္ေျမာက္ပိုင္း Xinjiang ယူဂါ ကိုယ္ပိုင္အုပ္ခ်ဳပ္ခြင့္ရေဒသ ၿမိဳ႕ေတာ္ Urumqi မွ စတင္ကာ ကာဇတ္စတန္ကို ျဖတ္သန္းၿပီး ဘာကူး ႏိုင္ငံတကာပင္လယ္ေရေၾကာင္း ကုန္သြယ္ေရးဆိပ္ကမ္းသို႔ ေရာက္သည္။ထိုေနရာမွတဆင့္ ကုန္စည္မ်ားသည္ တူရကီၿမိဳ႕ႀကီးျဖစ္ေသာ Mersin သို႔ Baku-Tbilisi-Kars ရထားလမ္းမွ ျဖန႔္ခ်ီရန္ျဖစ္သည္။

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသည္ အေစာပိုင္းက တ႐ုတ္မွ ကုန္စည္မ်ားကို ထိုလမ္းေၾကာင္းမွ ဥေရာပသို႔ ပို႔လိုေၾကာင္းသာမက ဥေရာပမွ ကုန္စည္မ်ားကိုလည္း ထိုလမ္းေၾကာင္းမွ တ႐ုတ္သို႔ ပို႔ေစလိုေၾကာင္း ေဖၚျပခဲ့သည္။ဒီဇင္ဘာလ ၄ ရက္ေန႔တြင္ အစၥတန္ဘူလ္မွထြက္ခြာေသာ ရထားသည္ ထိုဆႏၵကိုအေကာင္အထည္ေဖၚသည့္ ပထမဆုံးေသာလကၡဏာျဖစ္သည္။

ယခုအခါ တူရကီရထားသည္ ရွီအန္းတြင္ ေစာင့္ဆိုင္းေနရသည္။ထိုရထားလမ္းသည္ ေပ်ာက္ကြယ္ေနေသာ ကြင္းဆက္ျဖစ္သည့္ Baku–Tbilisi–Karss ရထားလမ္းတြင္ အဇာဘိုင္ဂ်န္က စတင္ခဲ့သည့္ ကြင္းဆက္ျဖစ္သည္။တ႐ုတ္ႏွင့္ ဥေရာပအၾကား ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး အတိုဆုံးလမ္းေၾကာင္းျဖစ္ေသာ ထိုစီမံကိန္းကို အေကာင္အထည္ေဖၚျခင္းသည္ အထူးသျဖင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံအေနာက္ပိုင္းမွ ဥေရာပသို႔ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ရန္ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ အခြင့္အလမ္းမ်ားကို ဖန္တီးေပးသည္။ဥေရာပသို႔ ထိုလမ္းေၾကာင္းမွ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ျခင္းသည္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးအခ်ိန္ႏွင့္ ကုန္က်စရိတ္မ်ားကို ေလွ်ာ့က်ေစသည္။

ထိုသို႔ေသာ အက်ိဳးေက်းဇူးမ်ားေၾကာင့္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံက အဇာဘိုင္ဂ်န္ စၾကၤန္ကို လြန္စြာတန္ဖိုးထားသည္။တ႐ုတ္ႏိုင္ငံမွတဆင့္ တင္ပို႔သည့္ႏိုင္ငံမ်ားႏွင့္ ကုန္ထုတ္လုပ္သူမ်ားသည္ အဇာဘိုင္ဂ်န္မွတဆင့္ ဥေရာပသို႔ ပိုမိုလွ်င္ျမန္စြာေရာက္ရွိႏိုင္သည္။

ထို႔အျပင္ Baku–Tbilisi–Karss ရထားလမ္းသည္ ကိုဗစ္ႏိုင္တင္း စတင္ျဖစ္ပြားေသာအခါ အေရးပါမႈကိုလည္း ျပသေနသည္။ကမာၻတဝွမ္းလုံးတြင္ လႈပ္ရွားမႈမ်ားရပ္တန႔္ၿပီး နယ္စပ္မ်ားကို ပိတ္ပင္ထားေသာအခါ ထိုလမ္းေၾကာင္းသည္ အာရွႏွင့္ ဥေရာပအၾကား ဆက္သြယ္ေရးအတြက္ အေရးပါေသာ အသက္ေသြးေၾကာျဖစ္လာသည္။

ယခုအခါ ေဒသတြင္းမတည္ၿငိမ္မႈမ်ား အနယ္ထိုင္လာေသာအခါ ထိုသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလမ္းေၾကာင္းသည္ ပိုမိုလုံၿခဳံၿပီး Meghri စီးပြားေရးစၾကၤန္ကို ဖြင့္လွစ္ရန္ စီမံကိန္းမ်ားႏွင့္ ေဒသတစ္ခုလုံး၏ အက်ိဳးစီးပြားအတြက္ ရထားလမ္းမ်ားဆက္သြယ္ရန္ ျဖစ္ႏိုင္ေျခကို အပါအဝင္ကို အားေပးေနသည္။

ေဒသတြင္းမွ အေျခအေနသစ္မ်ားသည္ စီမံကိန္းသစ္မ်ား အထူးသျဖင့္ အဇာဘိုင္ဂ်န္၏ အဓိက အာရွမိတ္ဖက္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံအတြက္ အေျခအေနေပးေသာ အေနအထားကို ဖန္တီးေပးမည္ျဖစ္သည္။ေဘဂ်င္း၏ စြမ္းေဆာင္ရည္သည္ ပဋိပကၡလြန္ကာလ ေတာင္ေကာ့ေကးဆပ္ေဒသ ကုန္သြယ္ေရးႏွင့္ စီးပြားေရးတိုးတက္ေရး အခန္းက႑တြင္ အေရးပါေသာအခန္းမွ ပါဝင္မည္ျဖစ္သည္။

တ႐ုတ္ႏွင့္ အဇာဘိုင္ဂ်န္အၾကား ပူးေပါင္းေဆာင္႐ြက္မႈသည္ စစ္မွန္ေသာ စီမံကိန္းမ်ားအေပၚ အေျခခံသည္။တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသည္ Belt and Road Initiative (BRI) အစီအစဥ္ေအာက္မွ အဇာဘိုင္ဂ်န္တြင္ ၎၏ ေဒသတြင္း ေသနဂၤဗ်ဴဟာက်စြာ တည္ရွိျခင္းအတြက္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈမ်ားကို တက္ႂကြစြာဆြဲေဆာင္ေနသည္။

တ႐ုတ္ေက်ာေထာက္ေနာက္ခံျပဳ ႀကီးမားလွေသာ ကက္စပီယံ ႏိုင္ငံတကာသယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလမ္းေၾကာင္းသည္ တ႐ုတ္၊ ကာဇတ္စတန္၊ ကက္စပီယံပင္လယ္၊ ေဂ်ာ္ဂ်ီယာႏွင့္ ဥေရာပအထိ က်ယ္ျပန႔္ေသာ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလမ္းေၾကာင္းျဖစ္သည္။အဇာဘိုင္ဂ်န္သည္ ေဘဂ်င္းအတြက္ လြန္စြာအက်ိဳးအျမတ္ျဖစ္ေစေသာ လက္တြဲဖက္ျဖစ္ကာ တ႐ုတ္ထုတ္ကုန္မ်ားအတြက္ ဗဟိုအာရွႏွင့္ ကပ္စပီယံပင္လယ္တြင္ျဖတ္သန္းကာ တည္ေနရာႏွင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး အခြင့္အလမ္းမ်ားေပးသည္။

အျပန္အလွန္အားျဖင့္ BRI သည္ အဇာဘိုင္ဂ်န္၏ ေသနဂၤဗ်ဴဟာ အက်ိဳးစီးပြားႏွင့္ ဆက္စပ္ေနၿပီး လုံး၀ကိုက္ညီေနသည္။ထိုေဒသတြင္ ေဘဂ်င္းက ႏိုင္ငံေရးအက်ိဳးစီးပြားမရွာဟူေသာ အခ်က္သည္ ႏိုင္ငံေရးလုပ္ငန္းစဥ္တြင္ ဝင္ေရာက္စြက္ဖက္ျခင္းႏွင့္  စီးပြားေရးအေပၚ မွီခိုျခင္းႏွင့္ မသက္ဆိုင္ေပ။ပိုးလမ္းသစ္မွ ႏိုင္ငံမ်ားသည္ ဘုံအက်ိဳးစီးပြားအတြက္ စီမံကိန္းမ်ားေပါင္းစပ္ကာ ဘုံအက်ိဳးစီးပြားအတြက္ ညီၫြတ္ေနေသာေၾကာင့္ျဖစ္သည္။

ဘုံစီးပြားေရး အက်ိဳးစီးပြားသည္ ေနာက္ဆုံးတြင္ ဘုံႏိုင္ငံေရးနည္းလမ္းအျဖစ္ ကူးေျပာင္းၿပီး ေဒသတြင္း ၿငိမ္းခ်မ္းေရးႏွင့္ တည္ၿငိမ္ေရးျဖစ္ေစမည္။

(Seymur Mammadov သည္ EurAsiaAz ကလပ္တြင္ ႏိုင္ငံတကာကြၽမ္းက်င္သူ ကလပ္၏ ဒါ႐ိုက္တာႏွင့္ အဇာဘိုင္ဂ်န္ သတင္းဌာန Vzglyad.az ၏ အယ္ဒီတာခ်ဳပ္ျဖစ္သည္။ယခုေဆာင္းပါးသည္ စာေရးသူ၏ အျမင္သာျဖစ္ၿပီး CGTN ၏ အျမင္ဟု မယူဆႏိုင္ေပ။)

Linko
Ref : New Silk Road increases cargo turnover - CGTN